11月13日，2020世界智能网联汽车年夜会在北京举办，年夜会主题为“智能新时期 车联新生涯”，旨在切磋智能网联汽车生态系统扶植，捉住财产智能化成长计谋机会，加速推动智能汽车立异成长。首汽约车CEO魏东受邀参会，就“将来出行的幻想与实际”这一主题与业内精英进行切磋，魏东表现，跟着智能网联时期到来，汽车属性产生变更，财产链高低游更需打破鸿沟、加快融会，为用户、行业以及社会发明更年夜的价值。同时，他还呼吁当局牵头树立高尺度的无人车实验区，激励企业进行多场景的批量实验，充足施展海量数据的上风和价值。
加快 财产链融会 发明更年夜价值
作为网约出行公司，在智能网联的年夜趋向眼前，同样须要捉住成长的机会。智能化转变了汽车的属性，对网约车平台来说，汽车不仅是移动的东西，仍是智能的终端、幻想的办公及娱乐师具，甚至是社会网联进程中的一个环节。而在网约车行业向2.0迈进的阶段，首汽约车也在摸索若何让出行变得加倍智能、让车辆行驶变得加倍平安、让司机的办事加倍专业，让用户体验到每一次行程都更有价值。
魏东表现：“智能网联时期，汽车这个载体自己属性产生变更，让所有缭绕汽车的办事全体被从头界说。好比，当汽车已经具备信息交互才能和信息处置才能，拥有说话才能和思虑才能之时，我们更应研讨若何和它一路发明价值，这也是改革所有行业的机遇。而从首汽约车的角度来看，当汽车智能化今后，行驶进程可以不须要完整依靠人的手眼脚的才能，平台面对着脚色改变，我们可以把司机定位成移动生涯管家，而汽车可所以移动的会议室、移动的咖啡厅等。”
跟着中国经济增加进进新常态，中国企业突围和进阶迫在眉睫，打破价值鸿沟、财产鸿沟，更有利于价值共创以及社会效力的年夜幅度晋升。首汽约车作为汽车财产链的要害一环，近年来在打破鸿沟、财产融会方面更是有深刻的领会，魏东夸大：“没有那么多鸿沟之后，上游的汽车制作、设计环节、运营环节、技巧研发的融会，以及下流的立异公司也融会进来，才干配合增进财产链的迭代，一路将全部市场做年夜。”
树立高尺度无人车 实验区 施展 海量 数据 的 上风 和价值
作为汽车将来的研讨标的目的，无人驾驶无疑是智能网联汽车将来的成长标的目的。可是无人驾驶汽车的成长仍然有很长的路要走，除了要不竭晋升技巧程度，政策律例的完美等也是重中之重。
魏东表现：“要进一步推动无人驾驶汽车的成长，现阶段须要海量的测试数据，以及走向范围化的商用，来带动全部财产链的成熟和成长。而假如要拥有海量的测试数据，一方面须要大众的包涵度，另一方面须要相干部分的开放度。大众的包涵度是赐与企业足够的耐烦和空间;相干部分的开放度则是当局部分牵头树立高尺度的实验区，开放包括更多庞杂路况、多样场景的更年夜区域，让无人驾驶公司真正在技巧上可以进行不竭迭代。”
今朝，中国良多处所开放了无人车测试区域，激励企业往测试，魏东以为，只逗留在一个很小的测试区域里的测试状况，对无人驾驶技巧的辅助有限，并没有将中国市场宏大的数据上风施展出来。由于在一个固定的区域做测试，可能里程够了，可是数据的深度和宽度不敷。中国在需求侧的数据放在全世界来看都长短常宏大的，在这一轮科技革命和财产变更中，怎么往施展这个上风，并让上风最年夜化，从而使其成为企业和国度的竞争力，值得存眷和思虑。
跟着无人驾驶技巧的不竭成长，将某些常用汽车部件的本钱降下来，也是增进无人驾驶成长的要害。“好比车规级的激光雷达等零部件。作为一家网约车运营办事商，我们正在走向网约车2.0时期。大师一路推进技巧迭代，加速全部行业的测试，带动行业更成熟，然后再探索怎么做立异办事。”魏东表现，在当局赐与空间的布景下，从业者也不该急于求成，脚踏实地做好基础工作，才干把中国市场的容量酿成企业在行业中，甚至在全球的竞争上风。
